Dacă mașina dvs. a scos vreodată un zgomot scăzut sau de măcinat care devine mai puternic pe măsură ce accelerați, ansamblul butucului din spate este unul dintre primele verificări mecanice ale componentelor. Această piesă se află în centrul fiecărei roți din spate, adăpostind rulmentul roții și oferind punctul de montare unde roata se atașează la vehicul. Un ansamblu de butuc spate care funcționează corespunzător permite roții să se învârtească fără probleme în timp ce susține greutatea vehiculului și gestionează stresul constant de accelerare, frânare și viraje.
Pentru că ansamblu butuc spate joacă un rol atât de direct în rotația roților și stabilitatea vehiculului, orice uzură sau deteriorare a acestei componente poate afecta calitatea rulării, precizia de manevrare și chiar performanța de frânare la vehiculele în care butucul spate găzduiește și inelul senzorului ABS. Înțelegerea modului în care funcționează această piesă, recunoașterea semnelor de avertizare timpurie de defecțiune și cunoașterea la ce să se aștepte în timpul înlocuirii pot ajuta șoferii să evite reparații mai serioase și mai costisitoare pe drum.
Un ansamblu modern de butuc spate este de obicei vândut ca o unitate completă care combină mai multe piese individuale, ceea ce simplifică înlocuirea în comparație cu modelele mai vechi care necesitau instalarea și reglarea separată a rulmenților.
| Component | Funcția |
| Rulment roata | Permite o rotire lină în timp ce susține greutatea vehiculului |
| Flanșă butuc | Oferă suprafața de montare pentru roată și rotorul de frână |
| Știfturi de roată | Fixează roata pe butuc folosind piulițe |
| Inel senzor ABS | Trimite date despre viteza roții către sistemul de frânare antiblocare |
| Carcasă etanșată | Protejează componentele interne ale rulmentului de murdărie și umiditate |
Deoarece majoritatea vehiculelor moderne folosesc un ansamblu butuc spate pre-asamblat sigilat, reglarea individuală a rulmentului este în mare parte un lucru din trecut, ceea ce simplifică de fapt procesul de înlocuire, chiar dacă înseamnă că întreaga unitate trebuie de obicei înlocuită împreună atunci când un rulment se defectează.
Unul dintre cele mai recunoscute simptome ale unui ansamblu defect al butucului din spate este un zgomot de bâzâit, măcinat sau mârâit care modifică pasul odată cu viteza vehiculului. Acest zgomot devine adesea mai vizibil în timpul virajelor, deoarece virajele schimbă distribuția greutății și pune un stres suplimentar pe rulmentul uzat din interiorul butucului.
Un ansamblu uzat butuc spate poate provoca, de asemenea, o vibrație vizibilă care se deplasează prin podea, scaun sau volan, în special la viteze pe autostradă. Această vibrație rezultă de obicei din joc sau uzură excesivă în interiorul rulmentului, ceea ce permite o ușoară clătinare a roții în timp ce se rotește.
Deoarece multe ansambluri de butuc spate includ un inel senzor ABS integrat, deteriorarea sau uzura excesivă pot declanșa uneori lampa de avertizare ABS de pe tabloul de bord. Acest lucru se întâmplă atunci când senzorul nu poate citi cu precizie viteza roții din cauza deteriorării fizice sau a jocului excesiv al rulmentului care afectează poziția inelului senzorului.
Înțelegerea a ceea ce duce la defecțiunea prematură a ansamblului butucului spate poate ajuta șoferii să ia măsuri preventive și să recunoască factorii de risc specifici obiceiurilor sau mediului lor de conducere.
Șoferii care călătoresc frecvent pe drumuri accidentate sau neasfaltate, sau care locuiesc în regiuni cu utilizare intensă a sării de iarnă, se confruntă adesea cu uzura ansamblului butucului din spate mai devreme decât cei care conduc în principal pe autostrăzi bine întreținute.
Deoarece zgomotul rulmentului roților poate fi uneori confundat cu alte probleme, cum ar fi uzura anvelopelor sau problemele suspensiei, un mecanic va efectua adesea un test rutier în timp ce ascultă cu atenție pentru a determina dacă zgomotul se modifică în funcție de viteză, se schimbă în timpul virajelor sau rămâne constant, ajutând la reducerea dacă ansamblul butucului spate este cu adevărat sursa.
Cu vehiculul ridicat în siguranță, tehnicienii apucă de obicei roata de sus și de jos pentru a verifica jocul excesiv sau slăbirea, ceea ce este un indicator puternic al uzurii rulmentului din interiorul ansamblului butucului din spate. Învârtirea roții cu mâna în timp ce ascultați și simțiți rugozitatea poate dezvălui, de asemenea, deteriorarea lagărului intern.
Dacă lampa de avertizare ABS este aprinsă, un instrument de scanare de diagnosticare poate ajuta la identificarea dacă defecțiunea este legată de o problemă a senzorului de viteză a roții legată de inelul ABS al ansamblului butucului din spate, ajutând la confirmarea diagnosticului înainte de a recomanda o înlocuire.
Înlocuirea unui ansamblu butuc spate este o reparație destul de standard pentru majoritatea vehiculelor moderne, mai ales că majoritatea unităților sunt vândute ca o parte completă pre-asamblată, mai degrabă decât să necesite presare și reglare separată a rulmentului.
Specificațiile adecvate ale cuplului contează în mod semnificativ în timpul acestui proces, deoarece atât strângerea insuficientă, cât și strângerea excesivă a ansamblului butucului poate duce la defecțiuni premature sau la montarea nesigură a roții, ceea ce face ca aceasta să fie reparată cel mai bine lăsată unui tehnician experimentat cu cheia dinamometrică și specificațiile corecte.
Atunci când înlocuiesc un ansamblu butuc spate, șoferii au de obicei de ales între piesele OEM produse de furnizorul producătorului original al vehiculului și alternativele pieței de schimb de la mărci terțe. În timp ce piesele OEM au adesea un preț mai mare, mulți producători de piesă de schimb de renume produc ansambluri de butuci care îndeplinesc sau depășesc specificațiile originale la un preț mai competitiv.
Deoarece ansamblurile butucului din spate variază semnificativ între mărcile, modelele și nivelurile de echipare ale vehiculului, este esențială să confirmați montarea exactă folosind numărul de identificare al vehiculului dvs. sau detaliile specifice ale modelului înainte de cumpărare. Este posibil ca un ansamblu incorect butuc spate să nu se potrivească corect sau să nu interacționeze corect cu sistemul ABS.
Acordarea atenției la zgomote neobișnuite, vibrații sau lumini de avertizare ABS poate ajuta șoferii să detecteze problemele de ansamblu a butucului spate din timp, înainte ca acestea să ducă la probleme mai grave de manevrare sau de siguranță. Indiferent dacă diagnosticați un zgomot curent sau pur și simplu doriți să înțelegeți mai bine această componentă importantă a suspensiei, cunoașterea modului în care funcționează ansamblul butucului din spate și ce factori contribuie la uzura acestuia vă poate ajuta să luați decizii mai informate cu privire la sincronizarea întreținerii și reparațiilor vehiculului dumneavoastră.
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, SUA.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Producător de unități de butuc de roată
