The ansamblu butuc spate este o componentă mecanică critică care servește ca punct de montare pentru roțile vehiculului dvs., în timp ce găzduiește rulmenții roților care permit roților să se rotească fără probleme. Spre deosebire de butucii din față, care sunt adesea implicați în direcție, butucul roții din spate se concentrează pe susținerea greutății vehiculului și, în sistemele cu roțile din spate sau cu tracțiune integrală, transmiterea puterii către sol. O unitate butuc de înaltă calitate este proiectată pentru a rezista la sarcini radiale și axiale imense, menținând în același timp o aliniere precisă pentru sistemul de frânare, indiferent dacă utilizați frâne cu tambur sau cu disc.
Vehiculele moderne folosesc de obicei unități de butuc integrate care sunt pre-sigilate și pre-lubrifiate din fabrică. Aceste ansambluri includ adesea senzori integrati ai sistemului de frânare antiblocare (ABS). Deoarece aceste componente sunt vitale atât pentru mobilitatea vehiculului, cât și pentru siguranță, înțelegerea semnelor de uzură, cum ar fi zgomote de zumzet, mârâit sau clicuri, este esențială pentru orice proprietar de vehicul sau mecanic de bricolaj. Un butuc spate defect poate duce la uzura neuniformă a anvelopelor, performanța de frânare compromisă și, în cazuri extreme, detașarea roților.
Un ansamblu standard de butuc spate este format din mai multe piese proiectate cu precizie care lucrează la unison. Înțelegerea acestor piese ajută la diagnosticarea defecțiunilor specifice și vă asigură că selectați piesa de schimb corectă pentru marca și modelul dvs.
| Component | Funcția |
| Flanșă butuc | Suprafața de montare a roții și a rotorului de frână. |
| Rulmenți pentru roți | Reduce frecarea in timpul rotatiei; poate fi de tip bilă sau role. |
| Senzor ABS | Monitorizează viteza roții pentru controlul tracțiunii și frânare. |
| Știfturi pentru roți | Șuruburi filetate care fixează roata pe butuc. |
Înainte de a începe lucrul la butucul roții din spate, asigurați-vă că vehiculul se află pe o suprafață plană. Slăbiți piulițele în timp ce anvelopa este încă pe sol, apoi ridicați vehiculul folosind un cric și fixați-l cu suporturi pentru cric. Siguranța este primordială, deoarece veți aplica un cuplu semnificativ șuruburilor de montare în timpul procesului de îndepărtare.
Odată ce roata este scoasă, trebuie să curățați componentele de frânare. Aceasta implică îndepărtarea etrierului de frână și a rotorului. Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu un senzor electronic, deconectați cu atenție cablajul ABS pentru a preveni deteriorarea. Majoritatea unităților butucului din spate sunt prinse cu șuruburi pe articulația suspensiei; va trebui să accesați aceste șuruburi din spatele articulației. În unele cazuri, poate fi necesară o unealtă de extragere a butucului pentru a separa butucul de axă dacă coroziunea a cauzat griparea acestuia.
Curățați bine suprafața de montare a articulației cu o perie de sârmă, pentru a vă asigura că noul ansamblu butuc spate este perfect îndreptat. Aplicați un strat subțire de lubrifiant anti-gripare pe suprafețele de împerechere, dar evitați să pătrundeți pe senzor sau pe garniturile lagărelor. Aliniați noul butuc, strângeți șuruburile de montare la setările de cuplu specifice ale producătorului și reconectați senzorul ABS. În cele din urmă, reinstalați componentele frânei și roata.
În timp ce majoritatea unităților moderne de butuc spate sunt considerate „fără întreținere”, deoarece sunt sigilate, le puteți prelungi durata de viață urmând aceste sfaturi practice:
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, SUA.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Producător de unități de butuc de roată
