Axele butucului roții sunt arbori fiși în jurul cărora butucul roții și rulmenții se rotesc, formând în esență punctul de legătură între suspensia vehiculului și roata în sine. Montat pe articulația de direcție sau pe carcasa osiei, axul suportă întreaga greutate a vehiculului în acel colț, în timp ce permite roții să se învârtească liber prin ansamblul rulmentului. Fără un ax solid, aliniat corespunzător, întregul ansamblu de capăt de roată își pierde stabilitatea, ceea ce afectează totul, de la răspunsul direcției până la uzura anvelopelor.
La majoritatea vehiculelor moderne, axele butucului roții lucrează îndeaproape cu ansamblul butucului și unitatea de rulmenți, iar pe multe camioane și remorci, axul este o piesă înlocuibilă separată, mai degrabă decât integrată în ax. Înțelegerea acestei distincții contează foarte mult atunci când diagnosticați problemele la capătul roții, deoarece un rulment uzat se simte similar cu un ax deteriorat, dar necesită o reparație complet diferită.
Designul axului variază semnificativ în funcție de tipul vehiculului și de configurația osiilor. Știind care categorie se aplică configurației dvs., obținerea piesei de schimb corecte este mult mai ușoară.
Acestea sunt în mod obișnuit integrate sau fixate direct pe articulația de direcție, lucrând alături de ansambluri de butuc de rulment de roată sigilate, care sunt adesea înlocuite ca o singură unitate, mai degrabă decât întreținute individual.
Remorcile pentru bărci, remorcile utilitare și remorcile de marfă folosesc axe de sine stătătoare sudate sau înșurubate pe grinda osiilor, asociate cu rulmenți cu role conici care pot fi reparați, care necesită reambalare periodică cu grăsime.
Construite pentru a face față sarcinilor mult mai mari pe osie, aceste fusuri sunt forjate din oțel de înaltă rezistență și au adesea suprafețe de rulment mai mari pentru a se adapta la configurații cu roți duble și capacități de încărcare mai mari.
Problemele fusului apar rareori brusc. În schimb, ele se acumulează treptat și produc simptome vizibile care nu ar trebui ignorate.
O inspecție adecvată necesită îndepărtarea ansamblului roată și butuc pentru a obține o vedere clară a suprafeței axului și a pistelor de rulment. Urmărirea în grabă a acestui pas duce adesea la daune ratate care provoacă defecțiuni repetate pe drum.
După ce ați ridicat vehiculul sau remorca în siguranță pe suporturi de cric, îndepărtați roata, componentele frânei, dacă este necesar, și ansamblul butuc pentru a expune axul gol.
Treceți cu degetul de-a lungul suprafeței de așezare a rulmentului, simțind caneluri, gropi sau puncte aspre. Orice creastă vizibilă înseamnă că axul a fost deteriorat de un rulment defect și trebuie înlocuit.
Folosind un șubler, măsurați diametrul axului la punctele de contact ale rulmentului și comparați-l cu specificațiile producătorului, deoarece chiar și subdimensionarea minoră poate face ca un rulment să se rotească slab și să genereze căldură.
Uitați-vă cu atenție la baza axului unde se întâlnește cu axul sau articulația, deoarece aceasta este cea mai comună locație în care se dezvoltă fisurile de tensiune după deteriorarea prin impact sau supraîncărcarea prelungită.
Materialul axului afectează atât durabilitatea, cât și costul, iar alegerea celui potrivit depinde de cerințele de încărcare ale aplicației. Tabelul de mai jos prezintă cele mai comune opțiuni.
| Material | Capacitate de încărcare | Aplicație comună |
| Oțel carbon forjat | Moderat spre ridicat | Vehicule de pasageri, camioane usoare |
| Oțel aliat | Înalt | Camioane grele, flote comerciale |
| Oțel turnat | Scăzut spre moderat | Remorci utilitare și pentru bărci |
Înlocuirea unui arbore este mai complicată decât un schimb standard de rulmenți, deoarece adesea necesită deșuruburi sau tăierea vechiului arbore de pe grinda osiilor, în special pe axele sudate ale remorcii. La vehiculele în care axul face parte din ansamblul articulației, este posibil ca întregul articulație să necesite înlocuire, mai degrabă decât axul singur. După instalare, specificațiile adecvate ale cuplului pe ansamblul piuliței arborelui și butucului sunt critice, deoarece strângerea excesivă poate deteriora rulmenții, în timp ce strângerea insuficientă permite un joc periculos al roții.
Pentru aplicațiile de remorcă, mulți proprietari aleg să treacă la un ax puțin mai mare și un kit de butuc potrivit în timpul înlocuirii, ceea ce poate crește capacitatea de încărcare și poate reduce șansa de defecțiune viitoare a rulmentului în condiții grele de transport.
Cele mai multe daune ale axului sunt de fapt daune secundare cauzate de întreținerea neglijată a rulmentului. Menținerea pasului cu aceste obiceiuri prelungește semnificativ durata de viață a axului.
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, SUA.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Producător de unități de butuc de roată
